Jeder Taucher ist sich der potenziellen Risiken beim Wracktauchen bewusst. Wracks sind jedoch durch Tauchaktivitäten ebenso großen Bedrohungen ausgesetzt. Allein die Durchführung eines Tauchgangs an einem Wrack kann dessen Integrität beeinträchtigen. Es gibt zwei Hauptaktivitäten, die sich negativ auf Wracks auswirken: das Ankern und das Verhalten der Taucher.
Jeder Taucher ist sich der potenziellen Risiken beim Wracktauchen bewusst. Wracks sind jedoch durch Tauchaktivitäten ebenso großen Bedrohungen ausgesetzt. Allein die Durchführung eines Tauchgangs an einem Wrack kann dessen Integrität beeinträchtigen. Es gibt zwei Hauptaktivitäten, die sich negativ auf Wracks auswirken: das Ankern und das Verhalten der Taucher.
Unsachgemäßes Festmachen oder Ankern kann zur Zerstörung oder zum Einsturz von Teilen der Wrackstruktur führen. Die Auswirkungen des Festmachens direkt an einem Wrack werden durch lokale Umweltbedingungen wie starke Strömungen und Wind noch verstärkt. Ein Tauchsafarischiff kann bis zu 400 Tonnen wiegen – wenn dieses Gewicht direkt auf den Decksaufbau eines zerfallenden Wracks einwirkt, kann dies schreckliche Folgen haben!
Die Qualität eines Wracks hängt sowohl von seinen biologischen als auch von seinen historischen Merkmalen ab. Die Bewegungen von Tauchern, insbesondere bei beengten Platzverhältnissen, können Schäden am Wrack selbst und an den Meereslebewesen verursachen, die in der Struktur Schutz und Lebensraum gefunden haben. Obwohl versehentliche direkte Zusammenstöße (die Korallen abbrechen oder Material von den Wrackwänden herabstürzen lassen können) oder Nebenwirkungen wie die Veränderung von Sedimentationsprozessen innerhalb des Wracks das Leben am künstlichen Riff dramatisch verändern können.
Das vorsätzliche Entfernen von Teilen, Zubehör oder Elementen des Wracks ist ein Verbrechen: Die Jagd nach Relikten oder Souvenirs ist ein absolut inakzeptables Verhalten, das von der gesamten Tauchgemeinschaft missbilligt wird.
Taucher müssen unter Wasser atmen, um zu überleben. Das ständige Ausatmen von Luftblasen führt jedoch zu einer Luftansammlung im Inneren des Wracks, die als Katalysator für den Erosions-/Korrosionsprozess wirkt. Dies wird letztendlich massive interne Schäden verursachen.
Im Jahr 2007 prangerten HEPCA und ihre Mitglieder den nicht nachhaltigen Verkehr und die übermäßige Nutzung des Wracks an, indem sie offiziell die Kampagne „Saving our Wrecks“ (Rettet unsere Wracks) ins Leben riefen. Es war Zeit für eine Veränderung, für eine neue Vision, die es Tauchern ermöglicht, das Wrack zu genießen, gleichzeitig aber den kontinuierlichen und exzessiven Missbrauch seiner Schätze verhindert. Das Ziel der Kampagne was es, den übertriebenen und unregulierten Schiffsverkehr zu steuern, der unweigerlich zur Zerstörung des Wracks geführt hätte.
Um dieses katastrophale Szenario zu vermeiden, begannen HEPCA und ihre Unterstützer mit der S.S. Thistlegorm, einem der bekanntesten Tauchplätze, und sperrten das Wrack im November 2007 für einen Monat, um die gemeinsam mit den Betreibern beschlossenen Erhaltungsmaßnahmen durchzuführen.
All diese Erhaltungsmaßnahmen sowie diejenigen an den Wracks der Rosalie Moller und der M/V Hebat Allah sind Teil der HEPCA-Kampagne „Saving our Wrecks“. Ein wesentlicher Bestandteil der Kampagne ist die Unterstützung von Tauchguides, Betreibern und Gästen bei der konsequenten Überwachung, um die ordnungsgemäße Nutzung der Festmachersysteme sicherzustellen und Unregelmäßigkeiten oder Schäden an den Wracks zu melden.
Da eine natürliche Abnutzung der Wracks unvermeidlich ist, ist es wichtig, jeden Verstoß an unseren versunkenen Schätzen im Roten Meer zu melden und Teil einer weiteren fortlaufenden Initiative zu sein, bei der die Gemeinschaft des Roten Meeres zusammenarbeitet, um ihre Ressourcen zu schützen.
S.S. Thistlegorm und Rosalie Moller
Die S.S. Thistlegorm und die Rosalie Moller standen 2007 bzw. 2008 als Erste im Mittelpunkt dieser gezielten Maßnahmen. Die Erhaltungsarbeiten an der Thistlegorm, dem wohl berühmtesten Wrack im Roten Meer, wirbelten viel Staub auf, was zu großem Medienrummel und umfassender Berichterstattung in den internationalen Tauchmedien führte. Es war nicht einfach, den Erhaltungsplan umzusetzen und ihn allgemein verständlich zu machen: „Viele Tauchanbieter betrachten di
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